最强打脸修仙系统_第107章

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第107章

间侦察，但是德国空军白天飞行的飞机是敌人的战斗机追赶不上的德国战斗机。德国空军在几种类型的梅塞施米特Ｍｅ109 式飞机上安装了照相机。这种快速小型飞机的液冷发动机安装在尖尖的机头上，它可以在敌人领土三万七千英尺上空以每小时三百八十英里的速度飞行，躲开敌人的战斗机和高射炮火，拍摄照片。速度比较慢的飞机是做不到这点的。但是它有两个主要的不利条件。这种飞机只有一个座位，驾驶员同时要当观察员，这样去观察具体目标，比如火车站和桥梁，就非常困难。而且它不能携带长焦距照相机，它却要在非常高的高空拍摄出和短焦距照相机在低空拍摄的照片具有同样解象力的照片来。因而它拍的比较细小的目标在照片中就看不清了。造成这种状况的部分原因，可能是德国在战争期间没有象改进他们的飞机那样去改进他们的照相机。他们觉得自己的照相机已经足够好。他们对缴获的照相机经过一番研究后总是觉得“敌人在这个领域的发展水平差得远。”德国的主要照相机是Ｒｂ 75 ／30型照相机。这种自动照相机（德文Ｒｅｉｈｅｎｂｉｌｄａｐｐａｒａｆ，或者缩写成Ｒｂ）的焦距长七十五厘米（约二十九点五英寸），底片三十平方厘米（约十二平方英寸）。它里面装的软片暗盒里的胶卷有六十米（几乎二百英尺）长，可以拍摄一百八十张照片。进行近距离拍照，德国空军使用Ｒｂ20／30型照相机（焦距八英寸，底片十二平方英寸），和Ｒｂ50／18型照相机（焦距20英寸，底片七平方英寸）。如果需要清晰度特别高的照片，比如在高空飞行的时候，德国空军使用焦距长四十、五十乃至六十英寸的照相机进行拍摄。由于蔡斯公司的照相机镜头非常好，因而在实验室条件下，整个照相机的质量好到足以使胶卷达到每毫米三十条线（每英寸七百五十多条线）的解象力的程度。同照相机一样，在战争期间胶卷的质量也没有提高。彩色胶卷的试验表明，彩色并没有给高空拍摄的照片增添多少情报，因而没有被采用。红外照相和紫外照相甚至没有怎么谈论过。德国人从来没有研制出类似柯达公司爱克培克罗姆牌那样的彩色红外胶卷，在这种彩色胶卷上植物的绿叶是深红色，人工涂上的绿颜色是紫红色，使照片分析员很容易辨别。侦察飞行员执行任务，不仅是跳进飞机座舱，加快发动机转速，飞出去看看他们看得到的东西。陆军或空军作战部队的情报参谋，为了进一步掌握敌人的情况，发出指示要求提供情报。侦察机中队的中队长接到命令后，立即向飞行员布置任务。比如在德军集结准备入侵希腊时，第三十军的情报参谋为一个近程空中侦察小分队规定了下述任务： “进行战场侦察，重点首先放在四号公路至克蒙蒂尼一线……以便确定：可以进行有效抵抗的敌军在什么地方？敌人在什么地方主动退却？第五十步兵师的先头营在什么地方？那些地方的公路和桥梁已被毁坏没有？敌人的炮兵阵地在什么地方？” 战争的第一天就规定好了的侦察形式从来没有发生变化。在进攻波兰的时候，观察员许特尔中尉奉命观察（1 ）敌人是否在某一城镇筑垒固守，（2 ）在某个湖泊地区是否挖掘了堑壕体系并设置了路障，以及（3 ）敌人是否在这座城镇和这带湖泊之间集结和行进。许特尔应当在凌晨四点半在边界上空飞行。在凌晨四点二十分起飞前不久，他和他的驾驶员爬进了Ｈｓｌ26式飞机。驾驶员（由于某种原因被人称作“埃米尔”只顾开飞机。观察员“弗朗茨’’负责拍照。在半敞开的飞机座舱里，他坐在驾驶员的后面。许特尔的飞机和他那个小分队的另外五架飞机准时起飞，呼啸着冲往灰蒙蒙的东方。另外几架飞机很快就转头不见了，各自寻找目标地区去了。许特尔向下眺望，首先看见――些小墨点一样的东西，偶尔出现一道明亮的小河，或者闪烁着一盏农家灯火。但是，随着天边逐渐明亮起来，地面开始呈现轮廓。他开始更加仔细地观察敌军的调动和野战防御工事。他期望从空中用肉眼能看到什么呢？在不超过二千五百英尺的高度上，他可以发现地面上站着或躺着的人。如果他们走动，他在四千英尺的高空也能看得见。密集行进纵队和车辆，根据地形和它们扬起的灰尘，在不超过一万三千英尺的高度上都能看得见。眼睛尖锐的观察员可以在四千英尺的上空发现地面上的机关枪和反坦克炮。但是军队通常把它们伪装得很好，即使在比较低的空中也难以看到它们。许特尔的飞机嗡嗡地飞行着。波兰的战斗机没有迎击它；波兰的高射炮没有向它开火。许特尔对照铺在他的膝盖上的沾满了发动机溅出的汽油的地图，察看着地形。突然，他发现前面就是那座城镇和一连串湖泊。这架亨舍尔式飞机在它们上空三千英尺的高度上盘旋着。许特尔使劲地瞅湖边有没有路障和集结的敌军，结果两者都没有。但是在城镇周围，他却发现了田野上纵横交错的堑壕。他迅速地在地图上作了标记，用他的袖珍照相机拍了照片。这时底下响起了高射炮！亨舍尔带着它的珍贵的侦察成果，调头就往回飞。在北非的一天，体现了近程侦察的效果。这一天是一九四一年十二月二十六日。隆美尔刚刚撤退到阿杰达比亚，英国军队正在进逼，准备向他在那里的防御阵地发动正面进攻，圣诞节的第二天，德国和意大利的飞机进行了六次侦察飞行。德国侦察机在那天凌晨发现某一地区大约有一千辆坦克，大部分停在那里，而在萨卢什村庄只发现三十五个大概是英军的帐篷。意大利的侦察机在上午九点至十点之间在姆苏斯周围发现了五百辆车辆。那天较晚的时候，拉姆斯中尉驾驶的一架飞机在八个村庄的上空兜了一大圈。飞机上的观察员对照着一幅四十万分之一的地图察看地面上的情况，他只发现一样重要东西；下午十二点半在埃尔哈色阿特有三百至四百辆车辆。下午四点四十分，冯・魏劳赫中尉从他的飞机上投下一张记录条。在萨卢什和森迪马他只发现帐篷，没有发现车辆。这些和另外一些空中观察以及其他的情报，向隆美尔透露：正在挺进的两支英国部队之间有一条空隙。他利用这个情报，在三天的坦克战中从翼侧包围并击退了英军。这使他解除了他的阵地所面临的威胁，并且为他的部队下一步前进作好了准备。炮兵侦察可以更好地满足空中侦察者的及时要求。在俄国，有一次许特尔中尉发现敌人的一个炮兵连从未曾伪装的阵地发射炮火，支援企图进行突击的俄军。他用无线电话报告了敌人炮兵阵地的位置，然后闪回到自己的航线上。当德军炮兵连用无线电报告“准备完毕”的时候，飞机又返回来，对地面站喊“放！”当炮兵连报告“放”的时候，这位飞行员看见离俄国炮兵阵地一百码的地方腾起一片黑色蘑菇云。许特尔作了纠正。第二次炮火齐射在敌人炮兵连阵地中央开花。 “命中了！打得好！”许特尔喊了起来。当这架飞机在俄国阵地上空转着椭圆圈的时候，一阵又一阵炮弹在它们中间爆炸着，敌人的尸体飞到半空，大炮只剩了架子。不一会儿，许特尔喊道： “敌人炮兵连被摧毁。”炮兵回答说： “提供新目标！” 并不是每次侦察任务都是成功的。在法国战役期间，炮兵观察员帕佩奉命侦察某条公路上的敌军纵队。但是法国的战斗机把他的侦察机撵跑了。第二天。炮兵要求对比利时穆尔盖姆附近的地区进行侦察。帕佩发现敌人的一个长长的纵队在毫无掩蔽地行军。他们大概是法军，但是他们这样暴露自己，岂不是发疯！他们或许是德国人吧。由于弄不清楚，他转而执行另一项任务去了。于是敌人的伪装、尘土、烟雾和云块使他毫无收获。此外，恶劣的气候常常使飞机无法飞行。不过，每个中队平均每天要完成两项飞行任务。远距离侦察有时用目视。在一九四Ｏ年的法国战役期间，有两架飞机在五月二十八日一早就出动了。一架由于气候恶劣返回了。另一架飞机上的观察员在清晨六点五十五分用肉眼看见从茹安维尔到布里思的铁路线上有五列火车在运行，十五分钟之后，在第戎和尼伊圣乔治（布尔戈尼的著名的科多尔，那儿有世界上最大的葡萄园）之间的铁路线上有两列火车朝北开，五列朝南开，朝南开或者就是离开前线。在东方，及时的侦察飞行有时能发现敌人的秘密行动。俄国人想掩盖部队到达某地，有时部队在离前线还有一百英里就下了火车。这样就消除了因为火车开到主攻地点而泄露军情的危险。部队下车后分成小组，在夜间行军到达前线